Si vous aussi vous êtes passionné Milano-San Remo et que vous aimeriez voir la ligne d’arrivée de cette course en personne, mais que vous ne savez pas quel moyen de transport emprunter entre le train et le bus, la location d’un véhicule est certainement la solution la plus simple et la plus pratique.
Classique parmi les classiques, « La course du printemps » Milan – San Remo, comme les puristes aiment l’appeler, est un mythe qui promet l’enfer à ceux qui osent défier ses 298 kilomètres. Dans le calendrier professionnel, c’est la course la plus convoitée. Lever les bras à la ligne d’arrivée à San Remo est le rêve de générations de sprinteurs depuis le début du siècle dernier. Les sportifs ne manqueront pas d’assister à cette célèbre course cycliste dont la première édition eut lieu le 14 avril 1907 et fut remportée par le Français Lucien Mazan, plus connu sous le nom de Petit Breton. Si vous aussi vous êtes passionné de vélo et que vous aimeriez voir la ligne d’arrivée de cette course en personne, mais que vous ne savez pas quel moyen de transport choisir entre le train et le bus pour rejoindre la Cité des Fleurs, louer un véhicule sera certainement le plus simple et la solution la plus confortable. Avec la formule « rent a car » à courte durée, vous pourrez décider de passer le week-end du classique Milan-San Remo en famille ou entre amis et vous déplacer d’un bout à l’autre de la ville de San Remo ou atteindre les points les plus excitants du parcours avant la ligne d’arrivée.
Un peu d’histoire de cette course mythique
Comme nous l’évoquions précédemment, la première édition de la classique remonte à 1907 mais il faut remonter un an en arrière pour comprendre les prémisses de la course cycliste. En 1906, les membres du syndicat sportif de San Remo décidèrent d’organiser une course à pied de Milan à San Remo en deux étapes. L’échec fut total et le projet sportif trop ambitieux pour être accepté par les concurrents. C’est ainsi que l’année suivante le journaliste Tullo Morgagni, qui avait déjà lancé le Tour de Lombardie, proposa comme idée d’utiliser le parcours pour une course de vélo. Cette première édition fut laborieuse et se déroula dans des conditions dantesques, si dantesques que seuls 33 des 62 engagés prirent le départ. Ils n’étaient que 14 à l’arrivée de cette première édition, remportée par le Français Lucien Petit-Breton. Comme le Giro di Lombardia également conçu par Tullo Morgagni, le Milan – San Remo est l’un des 5 monuments du cyclisme aux côtés d’autres classiques comme Paris Roubaix, le Tour des Flandres et le Liège Bastogne Liège. Peu ont triomphé dans chacun de ces monstres sacrés, pourtant tous y aspirent et en rêvent, juste comme d’une victoire sur le Tour de France, le Giro d’Italie ou la Vuelta.
Le Milano-San Remo et ses duels mythiques
Outre un parcours et des passages mythiques, une grande course cycliste se traduit par des duels légendaires entre coureurs et le Milan – San Remo ne déroge pas à la règle. On se souvient de la rivalité entre des cavaliers d’exception comme Gino Bartali et Fausto Coppi dans les années 1940, ou du duel Erik Zabel, quadruple vainqueur de l’épreuve, et Oscar Freire à l’aube des années 2000. Ce ne sont là que quelques-unes des rivalités qui ont forgé le destin et la légende de Milan – Sanremo. L’édition 2013 a également contribué au prestige de cette course. Dans des conditions apocalyptiques, les organisateurs ont décidé de raccourcir la course de 298 à 246 kilomètres en sautant deux ascensions clés : Passo del Turchino et Le Manie. Les coureurs ont été transférés dans des bus et la course a repris après une pause de plus d’une heure et demie. Plus récemment, des stars mondiales du cyclisme comme le Français Julian Alaphilippe, le Polonais Michal Kwiatkowski ou l’Italien Vincenzo Nibali ont marqué de leur empreinte le célèbre trophée.
Date et itinéraire Milano-San Remo
Cette année, la 114e édition de l’événement aura lieu le 18 mars. La course passera par Pavie, Ovada puis passera par le Passo del Turchino avant d’entrer en Ligurie en passant par Savona, Albenga, Imperia, s’attaquant aux caps « classiques » Mele, Cervo et Berta pour ensuite attaquer Cipressa et Poggio et planer sur l’arrivée de Sanremo.
